1，实名制没有改变春运运力紧张的实质。鉴于里层一小撮智商不够的人可能不明白这句话，再打个小比方吧：有100个人想坐车，但是只有80张票。原来没有实名，走掉了80个，现在实名了，走掉的还是80个。无非是谁走得掉谁走不掉可能不完全一样而已。
2，另外的可能，因为原来倒票的利润，可能导致更多“体制内”的票流入黄牛再分到民众手里。现在由于官价神圣而不可侵犯，而预留票、内部票的一些列问题的根本又没有被提及，反而可能导致更多票流向内部。民众是看不见黄牛了，但是真的排队就能买到票么？
3，中国的铁路春运是世界上任何一个其它的运输所不能想象的。在重点大站里，针对每个人的实名查证，会导致巨大的问题。首先，春运火车乘客层次多，林子大了就什么鸟都有。你可能预案是每个人查5秒过关，但是遇到一个忘带证件而且口音奇特的地方百姓，你可能要耗5分钟还解决不了问题。这样的人稍微多几个，进站程序就要瘫痪。到时候面对站外潮水一样涌入的人群，除了做样子以外别无他法。而如果留足冗余呢？比如说计划就准备一个人检票要30秒？那好吧，相关资源必须要扩建，而前期投入和春运后的闲置问题又难以回避……
4，每年的春运难，难在运力紧张，但是每年媒体、群众把板子打在黄牛上，逼得铁道部今年用交差的方式推出实名购票。这纯粹就是摆给大家看：你们要我深耕我就深耕，要我密植我就密植。到时候亩产到不了一万斤，别他妈怪我。
可是你知道，亩产万斤纯粹是扯淡！
吐槽者说：